为了满意整个商场的需求，平板运输车现代出产技能也较以往有所改进；车子所承载的吨位也逐渐往大方向开展，从曾经的10吨，20吨，到开展到现在的200多吨，因为遭到所承载吨位的需求，所以整个车身的的长度也逐渐做长，宽度也逐渐做宽，然而在长度较长时，怎么使主梁在满意强度的前提下，主梁还有略有上弓需求；在台面宽度较宽时，整车转向的描绘也需另作变化。

南通市幸福车辆厂始建于1985年，在愈近30年的发展进程中一直从事设计、研发、制造5-200吨的平板车，是国内较早专业制造平板车的厂家。

    载货渠道宽度较宽时，整车转向不必反转支承，而是拉杆，相双制品反转支承转向来说，拉杆平板车运转中更安定、安全；拉杆体系描绘和其转向光滑组织描绘是此来平板车描绘的技能中心及开展趋势。有一部分客户需求一些中大吨位的平板拖车，需求自带泊车制动和行车制动，行车制动有液压制动和气压制动，液压制动应尽量选用多回路描绘，防止制动滞后和回路动力损换；这两种制动随客户挑选。

    自带动力源的平板车的描绘开发。选用是沟通操控、沟通再生制动、液压马达驱动齿轮转向技能等，满意特别场合极小转变半径下的运用需求。这种专用描绘的平板运输车的特别需求大大超出了一般车辆的描绘制作技能，它的描绘技能代表了平板卡车技能开展的趋，一起也反映了出产公司的技能含金量。虽说它的布局较简略，部件不多，但它的描绘质量、制作本钱已成为商场决议竞赛胜败的要害。